(3)一般路基材料 路床頂面回彈模量值機動(dòng)車(chē)道不應小于35Mpa,人行道不得小于25Mpa,路基填料小強度均須滿(mǎn)足下表: 路基填料小強度要求 1)路床處理5%水泥土 水該【路基路面材料試驗檢測任務(wù)書(shū) 】是由【woyaonulifacai】上傳分享,文檔一共【12】頁(yè),該文檔可以免費在線(xiàn)閱讀,需要了解更多關(guān)于【路基路面材料試驗檢測任務(wù)書(shū)
不能有偷工減料和中飽私囊的情況其次,購買(mǎi)的施工材料必須要有權威部門(mén)的質(zhì)量合格證明,在材料進(jìn)入施工現場(chǎng)前必須再次進(jìn)行篩查,確保進(jìn)入施工環(huán)節的材料都6、路基工程的地下排設施主要有( ) A、排水溝 B、倒虹溝 C、暗溝 D、滲溝 E、滲井 7、對路面基層材料的主要要求是( ) A、足夠的強度和剛度 B、良好的水穩定性
冊名 序號 圖表名稱(chēng) 圖號 頁(yè)數 備注 篇 說(shuō)明書(shū) A3 4 篇 路線(xiàn)說(shuō)明 A3 5 第三篇 路基路面說(shuō)明 A3 17 第四篇 路線(xiàn)交叉說(shuō)明 A3 1 第五篇 環(huán)境保護總說(shuō)明書(shū) A3 2 第六篇利用鈦石膏制作路基基層和底基層材料的方法,所述材料由以下原料 按照質(zhì)量比配制而成:鈦石膏40%60%、礦粉s95級20%60%、聚合氯化 鋁3%5%(水處理劑)、硅灰3%5
7現場(chǎng)材料、設備存放與管理。 2、市政道路、市政橋梁、市政排水管渠工程各包括什么工序、部位? 市政道路:不宜劃分部位。 工序包括:路基、基層、面層、附屬構筑物。 市政橋梁:分為橋梁基礎、橋梁下瀝青路面是由集料、礦粉材料及瀝青結合料等按照一定比例拌和而成的混合料,具有較強的防滲水性、耐久性及抗損能力,能夠有效防止因自然因素和車(chē)輛荷載造成的路面損傷。瀝青路面可分為
水泥、礦粉、外加劑等材料應根據()的分區堆放。A不同品種B不同價(jià)格C不同批次D不同生產(chǎn)日期E不同的檢驗狀態(tài)路基填料: 高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)的細粒土,不適合做路基材料。必須采用時(shí),應摻加石灰或水泥等結合料進(jìn)行改善。 地下水位高時(shí),宜提高路基頂面標高、
在冬季進(jìn)行瀝青路面施工,需要選擇低溫性能好的瀝青材料,并準備好石料、礦粉等材料。同時(shí),需要對材料進(jìn)行加熱、保溫等措施,確保材料溫度適宜。 2、拌和與運輸5.5?道路材料要求 5.5.1?路基技術(shù)要求 1.填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料,路槽底面以下80cm深度內的路床應優(yōu)先選用礫(角礫)類(lèi)土、砂類(lèi)土作填料,土質(zhì)較差的土可填于路堤
路基材料礦粉,礦粉細顆粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。 選擇瀝青混凝土礦料級配時(shí)要兼顧氣泡輕質(zhì)土在山區公路拓寬應用中的力學(xué)特性研究,氣泡輕質(zhì)土,力學(xué)性能,強度試驗,模型試驗,數值模擬,氣泡輕質(zhì)土是一種新型路基填土材料,具有高強輕質(zhì)、凝結自立、施工便捷等特
四、材料供用: 路基采用100mm厚C15商砼,面層采用250mm厚C30商砼停車(chē)位墊層使用200厚極配碎石,面層采用250mm厚C30商砼。 五、施工工藝: 1、砼墊層施工工藝流程: 施工準備→施工測(5)當路基設計標高受限制,路基處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)和水溫狀況不良時(shí),應采用水穩性好的材料填筑路堤或進(jìn)行換填并壓實(shí),使路面具有一定防凍總厚度,設置隔離層及
首先,材料的選擇要和設計單位反復核實(shí),其次,在采購的過(guò)程中要選擇長(cháng)期合作的有質(zhì)量保障的大型材料時(shí)生產(chǎn)廠(chǎng)家,再次,在材料的拌合過(guò)程中應該嚴格的按照配合比和
