鐵路混凝土用粗骨料壓碎指標值檢測 這真不是您需要的服務(wù)？ 直接提問(wèn) 回首頁(yè)搜 對應法規： CNAS認可項目：是 碎石道砟粒徑級配檢測 碎石道床底碴 顆粒級配檢測應檢查砂中的含泥量、泥塊含量、石粉含量、云母、輕物質(zhì)、有機物、硫化物、硫酸鹽及氯鹽含量(配筋砌體砌筑用砂)等指標,應符合現行行業(yè)標準《普通混凝土用砂、石
中粗砂 0．15 ≥130 （三）施工工藝和質(zhì)量檢測 1、路基基床底層： 路基基床底層填筑壓實(shí)工藝原則按照基床以下路堤填筑壓實(shí) ③壓實(shí)后各項性能指標的檢測 應摻入粗粒料（中粗砂）,改善其級配條件；摻入較細顆粒（粘粒）,通過(guò)提高其 粘粉比增強其強度指標。 基床系數K30是日本和我國在鐵路路基檢測中常用的
鐵路路基填筑質(zhì)量檢測一直使用單項指標,而客運 專(zhuān)線(xiàn)及高速鐵路路基要求用多項檢測指標,對細粒土采用K30和壓實(shí)系數,對粗粒土采用罡K30和孔隙率,同時(shí)本標準規定了鐵路碎石道床底碴存 本標準適用于國家鐵路以下簡(jiǎn)稱(chēng)底碴的技術(shù)要求檢驗規則及運輸貯地方鐵路及工業(yè) 粗細中粗碎石圖 1 底碴道 碴基本表層材料
塊石類(lèi) 混合料 碎石類(lèi) 礫石類(lèi) 細砂、中砂、粗砂、礫砂 細粒土和黏砂、粉砂 填料類(lèi)別 鐵路等級 壓實(shí)指標 層 位 18 ≥130 中粗砂 ＜18 ≥190 級配 碎石 易風(fēng)化的軟質(zhì)國家西部大開(kāi)發(fā)增加了山區機場(chǎng)的建設。為了保證機場(chǎng)施工質(zhì)量,將強度及變形指標作為施工質(zhì)量的控制參數 平板載荷試驗在高速鐵路路基質(zhì)量檢測 中的
鐵路用中粗砂底碴檢測指標,現行《鐵路路基設計規范》和《鐵路路基施工規范》中,對路基壓實(shí)質(zhì)量的強度指標檢測采用的是低級系數K30值；在 ⑴對于水分揮發(fā)快的中粗砂,表面結硬殼 、軟化或鐵路路基填筑質(zhì)量檢測一直使用單項指標,而客運 專(zhuān)線(xiàn)及高速鐵路路基要求用多項檢測指標,對細粒土采用K30和壓實(shí)系數,對粗粒土采用罡K30和孔隙率,同時(shí)
13、用中粗砂填筑的普通鐵路 路基,其壓實(shí)質(zhì)量采用( )和( )雙指標控制。 14、用礫石類(lèi)或碎石類(lèi)填料填筑的普通鐵路路基,其壓實(shí)質(zhì)量采用( )和( )雙指標控制。15檢測 方法中,用于樁基檢測的常規方法為（ ）。 A．回彈法 B．拔出法 7．鐵路高墩采用滑模施工時(shí),當底層混凝土強度少達到（ ）MPa 時(shí)
MBA智庫文檔,的管理資源分享平臺。分享管理資源,傳遞管理智慧。 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準條文說(shuō)明.doc將原一級碎石道砟粒徑級配改為新建鐵路一級碎石道砟粒徑級配；對道砟集料壓碎率指標 應該用多大孔徑的鐵路碎石道砟標準鐵路碎石道砟材質(zhì)檢測 陳訴在
本發(fā)明公開(kāi)了一種紅層泥巖填筑高速鐵路路基及其構筑方法。該路基由在路基基底(4)上順序填筑的紅層泥巖填層(3)、路基基床(2)、軌道混凝土基礎(1)構成；所述鐵路特級道碴用什么設備生產(chǎn)天津鐵路分局盧龍采石場(chǎng)是一個(gè)新擴建的鐵路道碴生產(chǎn)廠(chǎng),由于該廠(chǎng)工藝及設備不能充分的高效生產(chǎn),生產(chǎn)成本偏高,成品率較低,
鐵路碎石道床底碴.pdf,TB/T2897—1998前言底碴是鐵路碎石道床的重要組成部分位于碎石道床道碴層和路基基床表層之間起著(zhù)傳遞分布列車(chē)荷載1.3.1 材料要求：用滲水性較好的中粗砂、砂礫石、碎石等,其粒徑不得大于 32 基床以下路堤工程質(zhì)量檢測 按《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102）有關(guān)驗標
國家西部大開(kāi)發(fā)增加了山區機場(chǎng)的建設。為了保證機場(chǎng)施工質(zhì)量,將強度及變形指標作為施工質(zhì)量的控制參數 平板載荷試驗在高速鐵路路基質(zhì)量檢測 中的鐵路底碴 與新道砟試驗規范的銜接問(wèn)題 鐵路底碴中有一項指標為：粘土團及其它雜質(zhì)含量,采用的標準為T(mén)B/T2328.171992《鐵路碎石道碴粘土團及其它雜質(zhì)含量試驗
粘性土等不良土 質(zhì)路塹的基床,采用上部換填0.5m 組填料,下部換填0.1m厚的中粗砂, 并于中粗砂間全斷面 厚度進(jìn)行檢測,壓實(shí)質(zhì)量 采用雙指標控制,基 床聯(lián)誼公司的抗低溫土工格柵,在—45℃—50℃反復冷熱循環(huán)200次后,各項性能指標 （6）在第三層中（粗）砂碾壓好后,沿線(xiàn)路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵
TB/T 2897—1998 前 言 底碴是鐵路碎石道床的重要組成部分,位于碎石道床道碴層和路基基床表層之間,起著(zhù)傳遞、分布列車(chē)荷載,防止面碴和路基基床表層鐵路路基 路基檢測指標 公路基層檢測 路基加固檢測 路基質(zhì)量檢測 說(shuō)明： 雙擊或選中下面任意單詞,將顯示該詞的音標、讀音、翻譯等；選中中文或多個(gè)詞,將顯示翻譯
用中 冷器 112 TB/T 1820—2005 機車(chē)車(chē)輛用鋼絲編織膠管總成 113 TB/T 1842.1—2002 電力機車(chē)受電弓滑板 鐵路碎石道床底碴 549 TB/T 2898—1998Category: 類(lèi)別: 路橋專(zhuān)業(yè)知識
鐵路用中粗砂底碴檢測指標,132.用中粗砂填筑的普通鐵路路基,其壓實(shí)質(zhì)量 采用（K30、 相對密度Dr）指標控制 A、K30、 K 、Evd B、K30、n C、K30、K D、K30、 相對密度 雙指標控制。 13、用中粗砂填筑的普通鐵路路基,其壓實(shí)質(zhì)量采用(地基系數K30)和(相對密度Dr)雙指標控制。 14、用礫石類(lèi)或碎石類(lèi)填料填筑的普通鐵路路基,其
水運工程用石有機物含量檢測 鐵路 混凝土用細骨料顆粒級配檢 鐵路混凝土用細骨料輕物質(zhì)含量 鐵路混凝土用細骨料壓碎指標檢 碎石道床底碴洛杉磯磨耗率檢測Read: 1973
