2015年6月15日 摘要: 針對車(chē)輛轉向系統的液壓力加載測試系統,建立傳遞函數模型.用時(shí)間乘以誤差值積分的ITAE性能指標作為評價(jià)準則,通過(guò)Matlab計算出適用
iDesign 已經(jīng)預先加載設計液壓原理圖所需的一切內容,獨有超過(guò)1000 種可配置的 或Solid Word,將原理圖導入CAD 系統或Automation Studios,以證明可行性。
2015年6月1日 方式、加載或變形速率的自動(dòng)控制系統和計算控制程序及操作界面。雙室壓力室的內外腔各自由一組伺服步進(jìn)電機驅動(dòng)液壓. 缸活塞的液壓體變控制
采用雙壓液壓加載系統的技術(shù)和一種四支柱的穩固結構,可以獲得超高的框架剛度。另外,它的操作臺占地面積小,節省空間,工作高度也設計得很便于操作。
摘要：巖石高壓三軸試驗機的液壓加載系統關(guān)鍵技術(shù)研究,為模擬巖體地應力與環(huán)境水等賦存條件,需開(kāi)發(fā)一套能模擬多種溶液環(huán)境的巖石高壓三軸試驗機。設計了一套
2015年6月15日 摘要: 針對車(chē)輛轉向系統的液壓力加載測試系統,建立傳遞函數模型.用時(shí)間乘以誤差值積分的ITAE性能指標作為評價(jià)準則,通過(guò)Matlab計算出適用
直剪儀多級液壓加載系統的設計與控制. 呂原君1,杜時(shí)貴2,羅戰友3,黃曼2. ( 1. 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,浙江紹興312000. 2. 紹興文理學(xué)院,浙江紹興312000. 3.
研磨工藝、關(guān)鍵控制環(huán)節保證液壓加載系統響應及時(shí)且控制精確,加載液壓缸與蓄能器配套使用。正常運行時(shí),蓄能器儲. 存加載系統富余的油液或向加載系統補充油
2018年6月29日 液壓系統是液壓加載裝置的重要組成部分,相當于大腦之于人的作用,我們來(lái)了解下液壓加載裝置的液壓系統是如何工作的。 液壓加載裝置的
針對被動(dòng)式液壓加載系統,提出以電液伺服閥為壓力控制元件的加載方式。介紹這種加載方式的工作原理、建立數學(xué)模型并分析了系統的動(dòng)態(tài)特性。
直剪儀多級液壓加載系統的設計與控制. 呂原君1,杜時(shí)貴2,羅戰友3,黃曼2. ( 1. 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,浙江紹興312000. 2. 紹興文理學(xué)院,浙江紹興312000. 3.
協(xié)調加載系統ZLCJS5000 檢測公司購買(mǎi)中路昌液壓彎曲試驗機及屏顯試驗機 泰興曜龍機配公司購買(mǎi)中路昌微機屏顯液壓試驗機WEW300B
5) 12通道協(xié)調加載控制系統（中國直升機設計研究所）. 6) SB400伺服泵站系統的設計研制（中國飛機強度研究所）. 7) 500L/min液壓泵站系統（中國直升機設計研究所）.
摘要：該文對液壓掛車(chē)動(dòng)力鵝頸的液壓加載原理進(jìn)行系統分析, 通過(guò)三維模型有限元分析和應力應變加載測試分析鵝頸機構的結構強度, 建立加載運動(dòng)機構模型, 在不同
控液壓轉向系統在雙通道PID 控制下響應快,跟隨誤差更小,具有良好的跟隨性和較高的控制精度,. 關(guān)鍵詞:農業(yè) .. 線(xiàn)控液壓轉向實(shí)驗臺的電液加載系統的研究[D]. 南.
型號：比例加載液壓系統應用機械：機床行業(yè),用于測試滾 特點(diǎn)簡(jiǎn)介：○比例加載液壓系統○機床行業(yè),用于測試滾軸絲杠性能指標○參數 【更多】. 型號：閥組應用
液壓培訓系統 傳動(dòng)與控制學(xué)院 我們的培訓系統所關(guān)注的原則是限度滿(mǎn)足客戶(hù)需求。 運動(dòng)。通過(guò)減壓閥的調節作用,可以改變加載液壓缸所施加的作用力；并.
摘要:介紹了一套自主研制的用于高壓原位中子衍射測量的液壓對頂砧系統(HAL11)。 該系統由內壓砧、液壓加載系統以及對光系統3部分組成。內壓腔能兼容不同尺寸
ZGM95Q磨煤機液壓加載系統是當前磨煤機中有技術(shù)含量、能起到關(guān)鍵作用的設備組成部分,它的運用對實(shí)現安全、可靠運行意義重大。分析了ZGM95Q磨煤機液壓
2018年6月29日 液壓系統是液壓加載裝置的重要組成部分,相當于大腦之于人的作用,我們來(lái)了解下液壓加載裝置的液壓系統是如何工作的。 液壓加載裝置的
磨煤機變加載液壓系統,各類(lèi)液壓站及液壓控制系統,液壓控制類(lèi),產(chǎn)品分類(lèi),沈陽(yáng)東北電力調節技術(shù)有限公司nepci.com,1. 概述定壓加載磨煤機加載力不可調整,機組在
5) 12通道協(xié)調加載控制系統（中國直升機設計研究所）. 6) SB400伺服泵站系統的設計研制（中國飛機強度研究所）. 7) 500L/min液壓泵站系統（中國直升機設計研究所）.
針對被動(dòng)式液壓加載系統,提出以電液伺服閥為壓力控制元件的加載方式。介紹這種加載方式的工作原理、建立數學(xué)模型并分析了系統的動(dòng)態(tài)特性。
